隨著新能源時(shí)代的到來，很多消費(fèi)者在選車時(shí)也都會(huì)考慮到新能源車型。但新能源車型也存在著續(xù)航不穩(wěn)定、充電速度慢等不足。所以對于大多數(shù)家庭用戶而言，選擇一款油電混合動(dòng)力車型更是一種不錯(cuò)的選擇。今天就給大家?guī)硪豢铌P(guān)注度比較高的油電混合動(dòng)力MPV——廣汽傳祺E8。
一般情況下，搭載油電混合動(dòng)力的車型都有著比較低的油耗，大大的降低了后期的用車成本，并且不用擔(dān)心續(xù)航問題。廣汽傳祺E8有兩款車型可選，指導(dǎo)價(jià)分別為16.68萬元和17.98萬元。今天我們體驗(yàn)的是指導(dǎo)價(jià)為17.98萬元的2024款 榮耀系列 2.0ATK 榮耀版，具體表現(xiàn)如何？我們繼續(xù)往下看。
首先說下外觀，廣汽傳祺E8秉承了廣汽傳祺MPV家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來大氣且具有不錯(cuò)的精致感。巨大的梯形進(jìn)氣格柵采用了無邊際式設(shè)計(jì)，和底部的倒梯形進(jìn)氣口融為一體。格柵內(nèi)部還采用了點(diǎn)斷式鍍鉻裝飾條裝飾，提升了整個(gè)前臉的精致感。分體式大燈的設(shè)計(jì)也比較個(gè)性，兩側(cè)還設(shè)計(jì)了“獠牙式”的日間行車燈，點(diǎn)亮后具有不錯(cuò)的辨識度和氣場。
來到廣汽傳祺E8的側(cè)面，可以感覺到這款車的體量蠻龐大的。確實(shí)，廣汽傳祺E8有4920mm的車身長度和2930mm的軸距，再加上1760mm的車身高度，氣場還是很足的。作為MPV，我們體驗(yàn)的這款車型配備了雙側(cè)電動(dòng)開閉的側(cè)滑門，提升了開門時(shí)的便利性。另外，后排隱私玻璃的配備，也較好的保護(hù)了后排乘客的隱私。
我們把視角轉(zhuǎn)到車尾，可以發(fā)現(xiàn)廣汽傳祺E8的車尾設(shè)計(jì)比較方正，給人以“四平八穩(wěn)”的感覺。貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)沒有缺席，內(nèi)部燈組元件簡潔且精致，點(diǎn)亮后有著不錯(cuò)的視覺效果。底部保險(xiǎn)杠搭配了一條橫置鍍鉻裝飾條，增加了車尾的精致感。
來到廣汽傳祺E8的車內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)車內(nèi)采用了雙拼色的設(shè)計(jì)，中控臺以及車門內(nèi)側(cè)采用了皮質(zhì)帶縫線的材質(zhì)包裹，再加上磨砂金屬材質(zhì)和亮面飾板的搭配，提升了車內(nèi)的檔次感。另外，可以發(fā)現(xiàn)A柱采用了“分叉式”設(shè)計(jì)，多了一個(gè)小窗，這個(gè)設(shè)計(jì)既可以提升駕車時(shí)的視野范圍，也能提升A柱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。內(nèi)嵌式全液晶儀表和14.6英寸中控大屏的配備，也具有不錯(cuò)的科技感。最新的ADiGO車機(jī)系統(tǒng)UI界面簡潔，新用戶上手操作也非常容易。另外，這款車配備了高通驍龍8155處理器，保證了車機(jī)系統(tǒng)的流暢性和反應(yīng)速度。特別是目前大家都習(xí)慣用的語音識別控制，小編實(shí)際體驗(yàn)下來，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)對連續(xù)性語音指令的識別也非常精準(zhǔn)，并且反應(yīng)速度也相當(dāng)迅速。
不得不說，買MPV的消費(fèi)者都是沖著乘坐舒適性來下單的。那么我們體驗(yàn)的這款廣汽傳祺E8，座椅椅形符合國人的乘坐習(xí)慣，并且靠背和坐墊內(nèi)部的海綿填充物比較到位，乘坐起來很軟，但也有足夠的支撐。另外，主副駕駛位座椅和第二排的獨(dú)立座椅都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，不需要用手動(dòng)搬動(dòng)靠背或者挪動(dòng)座椅位置，便利性進(jìn)一步提升。前排座椅還標(biāo)配了加熱、通風(fēng)和記憶的功能，在這個(gè)價(jià)位中給到這些配置確實(shí)蠻有誠意的。值得一提的是，第二排獨(dú)立座椅為零重力座椅，撐起腿托且座椅靠背往后調(diào)，乘坐起來浮感和舒適性非常不錯(cuò)。
作為一款擁有第三排座椅的車型，廣汽傳祺E8的第三排座椅不僅局限于駕駛時(shí)乘坐，還可以整體往后翻倒，靠背靠在后備廂的地臺上，打開后備廂尾門后，那就可以背對著乘坐。這個(gè)功能其實(shí)可以應(yīng)用到很多場景，比如一家人出游時(shí)停車休息，就可以坐在這里欣賞美景。也可以把車停到池塘邊坐在這里釣魚，既曬不到又淋不到，確實(shí)還是蠻實(shí)用的。
再聊聊這款車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，廣汽傳祺E8搭載了2.0L 發(fā)動(dòng)機(jī)和前置單電機(jī)組成的油電混合動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103kW，最大扭矩為180N·m。電動(dòng)機(jī)的最大功率為134kW，最大扭矩為300N·m。實(shí)際駕駛來看，動(dòng)力水平不亞于搭載2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。盡管這是一款2噸重的“大車”，深踩油門時(shí)還是有比較明顯的“推背感”，當(dāng)然動(dòng)力來的不會(huì)很“躥”，整體輸出比較平順，坐在后排的乘客也不容易暈車。另外，我們體驗(yàn)的這款車還支持L2級輔助駕駛，大大提升了行車時(shí)的便利性。諸多主動(dòng)安全配置的加持，也提升了行車時(shí)的安全性。這款車的WLTC百公里綜合油耗為5.58L，加注92號汽油就可以，后續(xù)的使用成本也讓人安心。
結(jié)語
雖說“人無完人，車無完車”，但從我們體驗(yàn)廣汽傳祺E8的2024款 榮耀系列 2.0ATK 榮耀版來看，這款車在設(shè)計(jì)、空間、配置、動(dòng)力、油耗等方面都做到了不錯(cuò)，整體表現(xiàn)比較均衡，是一款值得選擇的家用MPV。如果屏幕前的你想買一款MPV，不妨去線下實(shí)際體驗(yàn)一下廣汽傳祺E8，根據(jù)自己的切身需求與實(shí)際體驗(yàn)來做出正確的選擇