9月，國內(nèi)狹義乘用車批發(fā)、零售銷量皆實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長。其中，批發(fā)250.4萬輛，同比增長2.1%，環(huán)比大幅增長16.1%，創(chuàng)造歷史同期新高。零售規(guī)模年內(nèi)第二次摸高200萬輛上方，并創(chuàng)造年內(nèi)新高，共零售210.9萬輛，同比增長4.5%，環(huán)比增長10.6%。
9月，國內(nèi)新能源乘用車生產(chǎn)、批發(fā)、零售、出口上演“四重奏”，均創(chuàng)出歷史月度新高。其中，零售連續(xù)第二個(gè)月突破百萬輛大關(guān)，達(dá)112.3萬輛，同比增長50.9%，環(huán)比增長9.6%；零售滲透率連續(xù)第三個(gè)月突破五成，9月達(dá)到53.3%，較去年同期提升16.4個(gè)百分點(diǎn)。
正式邁入“金九銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，國內(nèi)乘用車市場不負(fù)期待，持續(xù)企穩(wěn)回暖。
10月12日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布數(shù)據(jù)，9月，國內(nèi)狹義乘用車批發(fā)、零售銷量皆實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長。其中，批發(fā)250.4萬輛，同比增長2.1%，環(huán)比大幅增長16.1%，創(chuàng)造歷史同期新高。零售規(guī)模年內(nèi)第二次摸高200萬輛上方，并創(chuàng)造年內(nèi)新高，共零售210.9萬輛，同比增長4.5%，環(huán)比增長10.6%。
生產(chǎn)方面，9月，狹義乘用車生產(chǎn)241.8萬輛，同比微降0.8%，環(huán)比增長11.9%。
乘聯(lián)分會秘書長崔東樹分析稱，“汽車以舊換新、報(bào)廢更新補(bǔ)貼等政策措施的推進(jìn)取得了良好效果。同時(shí)，中秋、國慶的假期效應(yīng)，也催動(dòng)了私家車購買熱情。此外，生產(chǎn)、批發(fā)、零售端的分級走勢，推動(dòng)形成了顯著的渠道去庫存態(tài)勢，有利于流通生態(tài)穩(wěn)健發(fā)展。”
聚焦零售市場，9月，國內(nèi)狹義乘用車銷量重新站回200萬輛關(guān)口以上，共售出210.9萬輛，同比增長4.5%，增速領(lǐng)先于生產(chǎn)和批發(fā)端，展現(xiàn)出終端市場的較高熱情；環(huán)比增速達(dá)10.6%，也驗(yàn)證了“金九”的成色。
分品類來看，9月，常規(guī)燃油乘用車零售99萬輛，同比下降22%，環(huán)比增長12%；新能源乘用車零售112.3萬輛，同比增長50.9%，環(huán)比增長9.6%，保持高增速。
分系別來看，9月，中國品牌零售134萬輛，同比增長25%，環(huán)比增長11%；市場銷售份額達(dá)63.5%，同比增長10.1個(gè)百分點(diǎn)，優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。合資品牌零售53萬輛，同比下降22%，環(huán)比增長10%；德系、日系、美系品牌零售份額繼續(xù)下滑，分別下降3.6個(gè)、4.0個(gè)和1.7個(gè)百分點(diǎn)。豪華品牌零售25萬輛，同比下降8%，環(huán)比增長11%；市場份額下降1.5個(gè)百分點(diǎn)至11.7%，其中傳統(tǒng)豪華品牌市場份額下滑明顯。
分車型來看，SUV市場繼續(xù)高歌猛進(jìn)，銷量絕對值和增速繼續(xù)領(lǐng)跑。9月，SUV銷量站上百萬輛大關(guān)，共售出103.7萬輛，同比增長5.8%，環(huán)比增長11.1%。近月來，市場重磅新車也主要集中在SUV領(lǐng)域。9月，轎車銷售97.4萬輛，距百萬輛規(guī)模近在咫尺，同比增長3.9%，環(huán)比增長10.5%。MPV熱度有所“熄火”，共零售9.7萬輛，同比下滑3.8%，環(huán)比增長6.0%。
重點(diǎn)關(guān)注新能源市場，“創(chuàng)新高”成為關(guān)鍵詞。9月，國內(nèi)新能源乘用車生產(chǎn)、批發(fā)、零售、出口均創(chuàng)出歷史月度新高。
其中，生產(chǎn)121.9萬輛，同比增長51.5%，環(huán)比增長16.2%。批發(fā)123.1萬輛，同比增長48.1%，環(huán)比增長17.2%。
零售連續(xù)第二個(gè)月突破百萬輛大關(guān)，達(dá)112.3萬輛，同比增長50.9%，環(huán)比增長9.6%；綜合1-9月，累計(jì)銷量已突破700萬輛大關(guān)，達(dá)713.2萬輛，同比增長37.4%。
新能源乘用車零售滲透率則連續(xù)第三個(gè)月突破五成，9月達(dá)到53.3%，較去年同期提升16.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，中國品牌表現(xiàn)一馬當(dāng)先，9月零售滲透率達(dá)74.9%，市場銷售份額為73%，同比增長1個(gè)百分點(diǎn)。合資品牌滲透率僅有7%，市場銷售份額為3.4%。豪華品牌滲透率已提升至33.5%。
此外，在近來歐美新能源市場持續(xù)低迷的環(huán)境下，9月中國新能源乘用車出口依舊突破新高，共出口10.5萬輛，同比增長19.3%，環(huán)比增長6.0%；1-9月累計(jì)出口96.8萬輛，同比增長30.2%，占乘用車出口總量的24%，同比持平。
展望10月，受假期影響，生產(chǎn)時(shí)間較短，但銷售時(shí)間較長，有利于終端表現(xiàn)。同時(shí)，隨著季節(jié)變化，秋收完成、氣溫轉(zhuǎn)涼，城市、鄉(xiāng)村地區(qū)的私家車消費(fèi)熱情將逐步升溫。綜合來看，乘聯(lián)會認(rèn)為，在“金九”良好表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，車市“銀十”表現(xiàn)更值得期待。