說起廣汽豐田漢蘭達，熟知車市的人基本上都對這款車有一定的了解，即便是在新能源車發(fā)展迅速的今天，漢蘭達的銷量依舊是比較穩(wěn)定的，這主要也是因為漢蘭達一直以來的口碑和質(zhì)量都比較穩(wěn)定。如今，2024款漢蘭達上市，其指導(dǎo)價為24.98-32.58萬元，這個價格處于常規(guī)操作，不過目前漢蘭達在10月份有限時促銷政策，綜合補貼至高來到了4.5萬元，如果有需要的話，可以到店了解。

造型上來看，2024款漢蘭達依舊是延續(xù)了此前在售車型的設(shè)計風(fēng)格，這一代的漢蘭達在外觀設(shè)計上依舊保持了務(wù)實的設(shè)計風(fēng)格。在前臉位置，2024款漢蘭達有著較大尺寸的進氣格柵，兩側(cè)頭燈組的造型也比較犀利，整體看上去有著較強的視覺攻擊性。車身側(cè)面和尾部的造型也是我們熟悉的模樣，這套設(shè)計風(fēng)格并沒有跟風(fēng)當(dāng)下的主流設(shè)計趨勢，但整體給我的感覺其實并不差。

尺寸方面，2024款漢蘭達的長寬高分別為4965/1930/1750毫米，軸距為2850毫米，對于這個級別的車型來說，2024款漢蘭達的尺寸也是達到了主流水平。值得一提的是，2024款漢蘭達同樣也提供5座和7座可選，對于大多數(shù)人來說，其實選擇5座版就完全可以，但如果經(jīng)常有多人出行的需求，那么選擇2024款漢蘭達的7座版會更加合適一些，只不過2024款漢蘭達7座版是2+3+2的布局，所以進出第三排相對費勁一些，第三排的空間相對還是比較壓抑一些的。

在車內(nèi)，2024款漢蘭達的升級是比較多的，首先升級了12.3英寸全液晶儀表盤，同時搭載了高通驍龍8155芯片+12G運行內(nèi)存，算力比現(xiàn)款提升了足足有4倍，同時該車還搭載華為語音深度賦能，支持連續(xù)對話、免喚醒指令、可見即可說等功能。此外，2024款漢蘭達也新增了蘋果生態(tài)應(yīng)用，同時支持CarPlay、HiCar和CarLife三種主流的手機互聯(lián)功能，更好的滿足了不同手機用戶的需求。

另一方面，2024款漢蘭達也新增了數(shù)字鑰匙、手機遠程控制，同時全系標配TSS 2.5智行安全系統(tǒng)，即便是入門版車型，也支持全速域DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、AHB遠光燈自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)等功能，對于很多預(yù)算不是很多的朋友來說，即便是考慮2024款漢蘭達的入門版車型，也能體驗到相應(yīng)的輔助駕駛功能。

在動力部分，此次的2024款漢蘭達大多版本還是2.5L雙擎動力，我們體驗的也是2.5L雙擎版本，這也是大多數(shù)人的選擇，體驗版本為兩驅(qū)雙擎版本，搭載2.5L油電混動系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合功率為181千瓦，匹配E-CVT電子無級變速箱。其實光是看賬面參數(shù)的話，2024款漢蘭達的這套系統(tǒng)的綜合功率和一些主流的2.0T發(fā)動機差不太多，但得益于這套油電混動系統(tǒng)，2024款漢蘭達在起步時有電機介入，所以并沒有較長的遲滯時間，反而起步輕快，中高速行駛時的動力響應(yīng)也很積極，同時動力表現(xiàn)很平順，加速也比較有力直接。

編輯點評：

其實從產(chǎn)品本身來看，2024款漢蘭達各個方面表現(xiàn)其實都很不錯的，此次的升級也比較多，特別是智能化方面的提升也是比較大的，放在合資中型SUV市場顯然還是一款競爭力比較強的車型，再加上漢蘭達多年來在市場積累的口碑，如果真想考慮一款合資中型SUV，2024款漢蘭達還是值得重點考慮的。