手機(jī)不好賣就造車？這家老牌廠商葫蘆里賣的什么藥
這兩年，手機(jī)圈不太景氣，不少?gòu)S商的日子都不太好過(guò)，這不，前段時(shí)間，沉寂已久的魅族突然宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)，消息一出，立馬在網(wǎng)上炸開了鍋，網(wǎng)友們紛紛表示：這是手機(jī)賣不動(dòng)了開始“曲線救國(guó)”了？

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跨界造車魅族是認(rèn)真的嗎？
魅族，曾經(jīng)的國(guó)產(chǎn)手機(jī)“四小龍”之一，憑借著獨(dú)特的“煤油”文化和精美的外觀設(shè)計(jì)，在智能手機(jī)的江湖中也曾叱咤風(fēng)云，但隨著手機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，魅族逐漸掉隊(duì)，市場(chǎng)份額不斷被蠶食

面對(duì)如此窘境，魅族選擇跨界造車，這步棋究竟是“冒險(xiǎn)之舉”還是“深謀遠(yuǎn)慮”？

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其實(shí)，早在2022年7月，吉利就完成了對(duì)魅族的收購(gòu)，魅族正式成為吉利“汽車+科技”生態(tài)鏈中的一員，而吉利作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，擁有豐富的造車經(jīng)驗(yàn)和成熟的技術(shù)體系，這無(wú)疑為魅族造車提供了強(qiáng)大的后盾

更重要的是，星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)、CEO沈子瑜本身就擁有豐富的汽車行業(yè)背景，他曾在上海通用汽車工作過(guò)，并在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)

由此可見，魅族這次進(jìn)軍汽車行業(yè)，并非一時(shí)興起，而是經(jīng)過(guò)深思熟慮的戰(zhàn)略決策

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“魅族牌”汽車到底長(zhǎng)啥樣？
根據(jù)星紀(jì)魅族官方透露，他們的首款車型預(yù)計(jì)將在2024年底前與消費(fèi)者見面，并實(shí)現(xiàn)上市和交付

雖然目前官方還未公布具體車型信息，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，首款車型很可能命名為“魅族MX”，熟悉魅族手機(jī)的朋友應(yīng)該知道，MX系列曾經(jīng)是魅族手機(jī)的旗艦系列，如果用在汽車上，或許也預(yù)示著這將是一款定位不低的車型

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在技術(shù)方面，魅族汽車將基于吉利的SEA浩瀚架構(gòu)打造，該架構(gòu)具有高度的靈活性和可擴(kuò)展性，可以適配多種車型，魅族汽車還將依托吉利工業(yè)40制造能力，確保產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率

FA加持能否打造“車輪上的手機(jī)”？
在智能化方面，魅族汽車將搭載FA全案智能車機(jī)系統(tǒng)

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眾所周知，魅族在手機(jī)用戶界面設(shè)計(jì)方面一直有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，F(xiàn)系統(tǒng)也憑借著簡(jiǎn)潔流暢的操作體驗(yàn)，收獲了不少“煤油”的喜愛

而FA作為F系統(tǒng)的車機(jī)版本，能否延續(xù)其在手機(jī)系統(tǒng)上的優(yōu)勢(shì)打造出“車輪上的手機(jī)”？

對(duì)此，不少網(wǎng)友表示期待，但也有人持懷疑態(tài)度，畢竟手機(jī)系統(tǒng)和車機(jī)系統(tǒng)有著本質(zhì)區(qū)別，F(xiàn)A能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的車機(jī)系統(tǒng)市場(chǎng)中脫穎而出，還有待觀察